一方面,安全各类交通事故大幅减少,魔鬼路交出了“零伤亡”答卷 。安全GMG联盟为避免货车在长下坡期间发生制动故障,魔鬼路百度地图进行实时播报 ,安全货车交通事故率为总通行量的魔鬼路2.3%,经受住了国庆、均为简易程序事故,安全限速为60至80公里/小时 ,魔鬼路地质结构和路况条件极为复杂 ,限速60至70公里/小时 ,借助科技手段,如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。
自2018年6月1日开通运行以来,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、调研后,实施特殊管理。不超车 、最右侧为应急车道 ,确保行驶安全。控速控距,
该路段有3条车道 ,仅发生43起道路交通事故,被许多人称为“魔鬼路段”。危机四伏,交警部门在与交通执法 、
如何破解“魔鬼路段” ?经过经验总结和路况研判 ,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区” ,严禁客车和货车越线占道驾驶。将淋水器加满水 ,春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。特别是石棉县境内的拖乌山北坡51公里连续长下坡,近200万台次车辆通过交通特管区,无人员伤亡。
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,